Автостекла для автомобилей ГАЗ

ГАЗ 24 ВОЛГА	Лобовое стекло	Заднее стекло	Боковое стекло	Молдинги, датчики
ГАЗ 2410 ВОЛГА	Лобовое стекло	Заднее стекло	Боковое стекло	Молдинги, датчики
ГАЗ 2705 ГАЗЕЛЬ	Лобовое стекло	Заднее стекло	Боковое стекло	Молдинги, датчики
ГАЗ 3102 ВОЛГА	Лобовое стекло	Заднее стекло	Боковое стекло	Молдинги, датчики
ГАЗ 3110 ВОЛГА	Лобовое стекло	Заднее стекло	Боковое стекло	Молдинги, датчики
ГАЗ 3302 БАРГУЗИН	Лобовое стекло		Боковое стекло	Молдинги, датчики
ГАЗ 3302 ГАЗЕЛЬ	Лобовое стекло		Боковое стекло	Молдинги, датчики
ГАЗ 3302 СОБОЛЬ	Лобовое стекло		Боковое стекло	Молдинги, датчики
ГАЗ 3306 / 3307 / 3309 / 4301	Лобовое стекло
ГАЗ 33104 ВАЛДАЙ	Лобовое стекло		Боковое стекло
ГАЗ 5319 MAHINDRA MARSHAL	Лобовое стекло

Автомобили ГАЗ пользуются широким спросом во всем мире как надежные и удобные автомобили среднего класса. Мощный двигатель и просторный салон сделали эту машину любимой у почитателей комфортной и быстрой езды.

Немного истории

Запуск завода ГАЗ произошел 1 января 1932 года, однако многие историки вправе считать днем рождения предприятия 29 марта 1929 года. Изначально завод разрабатывался для производства автомобилей Форд. Сперва завод назывался НАЗ и, не смотря на рассчитываемый выпуск автомобилей форд, первой машиной завода НАЗ стал автомобиль НАЗ-АА. К концу 1932 года завод освоил выпуск моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА, собиравшихся по чертежам Форда. К весне 1935 года завод впустил сто тысяч автомобилей. В те годы завод ГАЗ был лишь сборочным цехом, где собирались американские автомобили под другим названием.

Первым автомобилем, полностью разработанным на заводе ГАЗ, стал ГАЗ-М1. К началу 1940 года завод был абсолютным лидером по производству, выпустив более полумиллиона автомобилей.

В послевоенные годы развивающемуся государству требовался комфортабельный современный и динамичный автомобиль. Им стала легендарная «Победа» ГАЗ-М20, которая являлась поистине уникальной для своего времени машиной. Большинство характеристик этого шедевра не могут превзойти и сегодня. Полностью независимая подвеска, уникальная аэродинамика кузова и v-образное стекло – чем не автомобиль будущего?

Параллельно с «Победой» производились разработки автомобиля представительского класса. В 1950 году был выпущен ГАЗ-12 «ЗИМ», который во многом опередил свое время. Для того уровня развития транзисторный приемник и подогрев сидений были чем-то сверхъестественным! В 1953 году модельный ряд предприятия дополнил внедорожник, использовавший мотивы ГАЗ-69 – ленд-лизовского "Виллиса". Немного позже на смену легендарной «Победе» пришла не менее легендарная «Волга» ГАЗ-21. На смену ГАЗ-21 пришла ГАЗ-24, которая является прародительницей всех последующих автомобилей «Волга». Это название автомобильного ряда завод сохранил до наших дней.

Необходимо упомянуть о таких характеристиках легендарных автомобилей ГАЗ, как прочность и надежность. Многие из старейших представителей этого модельного ряда служат верой и правдой до сих пор, удивляя своей стойкостью даже бывалых автолюбителей. Особенно выделяется технология производства стекла тех лет. Ведь большинство доживших до наших дней экземпляров автомобилей марки ГАЗ обладают оригинальным остеклением. Прочности и качеству лобового стекла этих машин могут позавидовать даже ведущие ныне мировые бренды! Такие качества объясняются тем, что эксплуатация автомобилей была рассчитана на небывало суровые условия военного временен. Поэтому в процессе тестирования, образцы проходили крайне тяжелые испытания, после чего устанавливались на автомобиль.

Замена лобового стекла NISSAN PATROL производится гораздо чаще, чем на «Волгу», что объясняется уникальной технологией производства отечественных стекол. Не смотря на необычную технологию фиксации стекла, можно за пару часов заменить все стекла ГАЗ 3110 по кругу.

ГАЗ сегодня

Сегодня легендарный автозавод специализируется на производстве малотоннажных грузовиков. Линия легковых автомобилей пока бездействует, сказался мировой финансовый кризис и связанной с ним отсутствие спроса на «Волги». В скором будущем планируется запустить линию сборки автомобилей "Chevrolet", что должно помочь автопредприятию выйти из производственного ступора. Будем надеяться, великое прошлое ГАЗа поможет сотворить ему богатое будущее.